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フォト_ギャラリー
２０１７年０６月０８日 [ 第２９９回 ]
チュウシャクシギ，アカエリヒレアシシギ，オオミズナギドリ，オオセグロカモメ，余録；大阪から
舳倉島まで
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チュウシャクシギ Whimbrel Numenius phaeopus
分類：チドリ目 シギ科
全長：４２．０ｃｍ
翼開長：７６．０ｃｍ〜８９．０ｃｍ
分布：全国で旅鳥。
生息環境：海岸、干潟、農耕地など。
食性：カニ、カエル、昆虫など。
フォトギャラリー：第１９０回他参照
撮影難易度：★★☆☆☆
撮影日：２０１７年５月１６日
撮影時間：０５時４２分０１秒
シャッタースピード：１／１２５０秒
絞り値：Ｆ５．６
撮影モード：絞り優先ＡＥ
焦点距離：３００ｍｍ（換算４５０ｍｍ）
ＩＳＯ感度：４００
撮影地：石川県
使用カメラ：ＮＩＫＯＮ Ｄ５１００
使用レンズ：Nikon AF−S NIKKOR55−300mm 1：4.5−5.6G ED VR
アカエリヒレアシシギ（上左＝雄・夏羽、上右＝雌・夏羽） Red-necked Phalarope
Phalaropus lobatus
分類：チドリ目 シギ科
全長：１８．０ｃｍ
翼開長：３２．０ｃｍ
分布：全国で旅鳥。
生息環境：海上、内海など。
食性：昆虫、貝類、プランクトンなど。
フォトギャラリー：第１８４回他参照
撮影難易度：★★☆☆☆
撮影日：２０１７年５月１６日
撮影時間：１６時０２分４５秒
シャッタースピード：１／２０００秒
絞り値：Ｆ５．６
撮影モード：マニュアル
焦点距離：３００ｍｍ（換算４５０ｍｍ）
ＩＳＯ感度：４００
撮影地：石川県
使用カメラ：ＮＩＫＯＮ Ｄ５１００
使用レンズ：Nikon AF−S NIKKOR55−300mm 1：4.5−5.6G ED VR
撮影日：２０１７年５月１７日
撮影時間：１５時０７分５２秒
シャッタースピード：１／２０００秒
絞り値：Ｆ５．６
撮影モード：マニュアル
焦点距離：３００ｍｍ（換算４５０ｍｍ）
ＩＳＯ感度：４００
撮影地：石川県
使用カメラ：ＮＩＫＯＮ Ｄ５１００
使用レンズ：Nikon AF−S NIKKOR55−300mm 1：4.5−5.6G ED VR
オオミズナギドリ Streaked Shearwater Calonectris leucomelas
分類：ミズナギドリ目 ミズナギドリ科
全長：４９．０ｃｍ
翼開長：１２０．０ｃｍ
分布：全国で漂鳥。
生息環境：海上、沿岸、沖合など。
食性：魚類、イカなど。
フォトギャラリー：第１８３回他参照
撮影難易度：★★☆☆☆
撮影日：２０１７年５月１７日
撮影時間：１５時３８分１１秒
シャッタースピード：１／２０００秒
絞り値：Ｆ５．６
撮影モード：マニュアル
焦点距離：３００ｍｍ（換算４５０ｍｍ）
ＩＳＯ感度：４００
撮影地：石川県
使用カメラ：ＮＩＫＯＮ Ｄ５１００
使用レンズ：Nikon AF−S NIKKOR55−300mm 1：4.5−5.6G ED VR
オオセグロカモメ（幼鳥） Slaty-backed Gull Larus schistisagus
分類：チドリ目 カモメ科
全長：６４．０ｃｍ
翼開長：１５６．５ｃｍ
分布：東北以北で留鳥、それ以外で冬鳥。
生息環境：海岸、沖合、干潟、河川など。
食性：魚類、鳥類の雛や卵など。
フォトギャラリー：第９０回参照
撮影難易度：★★★☆☆
撮影日：２０１７年５月１６日
撮影時間：１４時４５分５７秒
シャッタースピード：１／３２００秒
絞り値：Ｆ５．６
撮影モード：絞り優先ＡＥ
焦点距離：３００ｍｍ（換算４５０ｍｍ）
ＩＳＯ感度：４００
撮影地：石川県
使用カメラ：ＮＩＫＯＮ Ｄ５１００
使用レンズ：Nikon AF−S NIKKOR55−300mm 1：4.5−5.6G ED VR
舳倉島への往復にはいつもへぐら航路を利用する（公共交通機関はそれしか無い）。 乗船までの時
間を有効に使おうと早起きして輪島港近くの岩礁へ行くとチュウシャクシギが２羽飛来した。 こちらに
気付いているはずだったがさほど警戒されずに済んだので割と近距離に身を忍ばせて撮影する事が
出来た。 このポイントは去年見つけていてクロサギなどの撮影履歴が有る（フォトギャラリー第２３５回
参照）。
フェリーのデッキからは今回も海鳥を狙った。 最終日の帰路にはアカエリヒレアシシギの大群と遭遇
した。 本種２枚目は数えるのが面倒なので大雑把に約２５０羽という事でご勘弁願いたい。 こういう
個体数を数える時は１羽ずつ数えた正確な数ではなく例えばまず１０羽を数えてそのかたまりが幾つ
有るという数え方をするという。 こんなに密集したまま急旋回を繰り返していたが互いにぶつからない
のが不思議なくらい息の合ったシンクロをしていた。
４日間で４往復したにも関わらず毎シーズン大きな群れが見られるオオミズナギドリは対照的に小さ
な群れがまばらにしか見られなかった。
オオセグロカモメは舳倉島の港に居たので帰りの乗船前に撮影した。 幼鳥はこの様に全身が白っ
ぽい。 図鑑によればセグロカモメ幼鳥とは尾羽や初列風切などで識別し本種は尾の全体がほとんど
褐色なのに対しセグロカモメは尾羽の基部が淡色とされる。 またオオセグロカモメでは目立つ初列風
切の淡色縁がセグロカモメは目立たない。 初列風切の尾端からの突出はセグロカモメの方が大きい
とされる。 しかしカモメ科は鬼門と言われるほど識別が難しく幼羽、第１回〜第３回冬羽、成鳥冬羽、
夏羽と変化に富み個体差も多くＡタイプＢタイプなどが入り乱れ底無しに奥深いのでなかなか足を踏み
入れる勇気が湧かない。 繰り返し観察し弛まず識別を繰り返す事により実力が身に付いて来るのだ
ろうと思う。 この個体もレンジャーによる識別に頼ってしまった。
なお４日間の舳倉島での撮影結果を見て気付いた事が一つある。 それはフェリー乗船間際でのベ
ストショットが多かった事だ。 このオオセグロカモメは乗船リミット４分前、同じ日に撮影したヤナギム
シクイはこの４分前（フォトギャラリー第２９４回参照）、コウライウグイス成鳥は翌日の乗船２７分前と初
日の乗船４５分前（フォトギャラリー第２９５回参照）、シマゴマはこの日の乗船２４分前（フォトギャラリー
第２９６回参照）。 毎日舳倉島と輪島港をフェリーで往復するので時間が限られているぶん集中してい
るし、ぎりぎりまで時間を有効に使って撮影したいというモチベーションが高いからだろう。 今回はそ
の気持ちが特に強かったのだと思う。
セグロカモメ：フォトギャラリー第４９回参照
余録；大阪から舳倉島まで
今回の遠征を一例として大阪から舳倉島までの行程をドキュメンタリー風にまとめてみた（画像は在
庫写真などの寄せ集め）。
フェリーの出航時刻に合わせて前夜大阪を発ち倹約のため極力一般道を走り早朝輪島に着く様に
計画を立てた。 いつもそうだがこういう撮影旅行は計画を立てている時が一番楽しくうきうきするが、
いざ当日を迎えると気を回す事が多くてそれどころではなくなる。
地図にしてみるとややこしいが基本は国道８号線を北上するイメージだ。 本来は北陸自動車道を利
用するのが普通。
２０：００ 経過時間００：００ 距離０ｋｍ 自宅出発（大阪府）
居眠り運転しない様に昼間のうちに仮眠を取っておいた。 忘れ物の無い様に入念にチェックし発
車！
２１：２４ 経過時間０１：２４ 距離４６ｋｍ 京都東ＩＣ付近通過（京都府）
国道１６１号線（湖西道路）＝信号の無い片側１車線のバイパス道路（無料区間）が続く（滋賀県）。
２２：０７ 経過時間０２：０７ 距離９０ｋｍ 近江高島駅付近通過（滋賀県）
バイパス区間が終って間も無く（萩の浜口）国道１６１号線から外れ湖畔の湖周道路（地図上の白線
で示した区間）を走る。 交通量がぐっと減り信号も少ないので快調に進む。
２２：３８ 経過時間０２：３８ 距離１１３ｋｍ マキノ付近通過（滋賀県）
再び国道１６１号線に合流（西浜）。 そのまま北上を続け福井県に入って間も無く更に国道８号線に
合流。
２３：１０ 経過時間０３：１０ 距離１４０ｋｍ 敦賀ＩＣ（福井県）
この先の国道８号線は途中の起伏とカーブがきついので敦賀ＩＣからしばらく北陸自動車道を走る。
２３：１８ 経過時間０３：１８ 距離１５０ｋｍ 杉津ＳＡ（福井県）
２３：４６ 経過時間０３：４６ 距離１７７ｋｍ 武生ＩＣ（福井県）
武生ＩＣから国道８号線へ下りる。 ＥＴＣ夜間割引で７５０円だった。
００：２２ 経過時間０４：２２ 距離２００ｋｍ 九頭竜川を渡る。羽崎付近通過（福井県）
００：４９ 経過時間０４：４９ 距離２２２ｋｍ 熊坂北（加賀ＩＣ付近）通過（石川県）
いよいよ石川県に入る。途中から国道８号線がバイパス道路になり信号の無い区間が続く。
０１：１５ 経過時間０５：１５ 距離２４１ｋｍ 木場潟道の駅（石川県）
国道８号線〜国道１５９号線〜のと里山海道（一部高規格道路だが無料）
北陸自動車道の金沢東ＩＣ付近を過ぎてしばらく行くと国道８号線から国道１５９号線に分岐し間も無く
白尾ＩＣからのと里山海道に入る。
０２：２７ 経過時間０６：２７ 距離３０３ｋｍ 高松道の駅（石川県）
昼間の風景。 道の駅から歩いて砂浜へ出られる。この辺りはこんな海沿いを走る。
のと里山海道（無料区間）を北上し能登空港ＩＣ（終点）で一般道に下り県道１号線を北上。
０４：００ 経過時間０８：００ 距離３８８ｋｍ 輪島到着（石川県）
ちょうど８時間で輪島港近くに到着！ やがて夜明けがやって来る。
今回は主に一般道をのろのろ走ったので８時間かかったがもちろん北陸自動車道を金沢東ＩＣ等ま
で利用すればもっと短時間で到着可能。 ここまでは綿密に立てた計画通りだがここからさき野鳥たち
の撮影が始まれば予期せぬ事の連続だ。
へぐら航路
１階が乗船券売場。
毎朝７時半頃にその日出航するかどうかが決まる。 風速１０ｍ以上、波高２ｍ以上または視程５００
ｍ以下の日は欠航してしまう。 皆この札が出るのを心待ちにしているから波が高くて出航が微妙な日
にこの札が出るとちょっとした歓声が上がるほど。 出航が決まると間もなく乗船券の発売が始まる。
乗船は８時頃から始まる。 島への貨物の積み込み作業が続き８時半頃フェリーのエンジンが始動
する。
９；００ 輪島港発
途中七ツ島（無人島群）の近くを通過。
１０：３０ １時間半ほどで舳倉島港到着！
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